EURO 5 是指歐盟 (EU) 為汽車製定的第五項排放標準。 這些標準旨在規範和限制內燃機汽車排放的有害污染物的水平。 EURO 5 標準適用於汽油和柴油動力汽車。
歐 5 標準分兩個階段實施：
EURO 5a：此階段從 2009 年 4 月開始實施，主要重點是監管柴油車的排放。 它設定了各種污染物的限值，包括氮氧化物 (NOx)、顆粒物 (PM)、一氧化碳 (CO) 和碳氫化合物 (HC)。 汽油車的排放限值與先前的 EURO XNUMX 標準基本相似。
EURO 5b：此階段從 2011 年 XNUMX 月開始實施，並將排放標準擴大到包括汽油車。 它收緊了柴油車和汽油車的限制，特別著重於減少氮氧化物和其他污染物的排放。
EURO 5 標準帶來了排放控制技術的重大進步，並要求汽車製造商採用更先進的系統。 這些技術包括使用柴油顆粒過濾器 (DPF) 來減少柴油引擎的顆粒物排放、改進的引擎管理系統以及更高效的廢氣再循環 (EGR) 系統。
與先前的 EURO 標準相比，EURO 5 降低了有害排放的允許水平，從而改善了空氣品質並減少了對環境的影響。 這些標準有助於歐洲市場開發和採用更清潔、更節能的汽車。
值得注意的是，EURO 5 標準專門針對歐盟，適用於在歐盟成員國內銷售的新車。 其他地區和國家可能有自己的排放標準，例如美國的EPA標準或中國的國家5標準，它們都有類似的減少汽車排放和改善空氣品質的目標。